DocBlog

Ευτυχώς πρόσφατα έμαθα τις έννοιες "αλυτρωτικός" και "αλυτρωτισμός". Μου χρησιμεύουν αυτές τις μέρες που βλέπω να εκφράζονται τέτοια συναισθήματα επ' ευκαιρίας της επαιτείου της άλωσης. Σε αυτά τα πλαίσια, το φετινό αφιέρωμα του ραδιοφωνικού σταθμού ΣΚΑΪ δεν φαίνεται να είναι αρκετά χαμηλότερων τόνων από τις προηγούμενες χρονιές... κρίμα :(

Κυκλοφορεί μια λίστα που αναπαράγει άρθρο του Έθνους σχετικά με τις βρώμικες παραλίες της Αττικής (Αργοσαρωνικός – Ευβοϊκός - Κορινθιακός). Μπορείτε να βρείτε το πλήρες κείμενο της έρευνας εδώ (19 σελίδες, 221 σημεία δειγματοληψίας, 120 ακατάλληλα σημεία!) και τους σχετικούς χάρτες στο ελληνικό site του ΠΑΚΟΕ (επιλέξτε "Έρευνες - Μελέτες" στο μενού). Έτσι... γιατί η πρωτογενής πληροφορία μου αρέσει καλύτερα από την "επεξεργασμένη" από τους δημοσιογράφους (και, φυσικά, απείρως περισσότερο από τα e-mail που πολλές φορές είναι ραδιο-αρβύλα).

Ήρθε η ώρα για ADSL! Μετά από 6 μήνες (αρχική αίτηση το Δεκέμβριο '06), η σύνδεσή μου στη Tellas με Tellas Zisto (τηλέφωνο+DSL) έχει ολοκληρωθεί. Μένει μόνο να παραλάβω τον εξοπλισμό, ο οποίος για άγνωστο λόγο έχει κολλήσει κάπου (με ενημέρωσαν ότι έχει δοθεί εντολή για παράδοση από τις 4 Μαΐου). Τελοσπάντων... :| Για να μην υπάρχει παρεξήγηση, η καθυστέρηση των 6 μηνών είναι για τους εξής λόγους: Καθυστέρηση εγκατάστασης της Tellas στο κέντρο της Ν. Σμύρνης (γνωστό θέμα) Πρόβλημα με τη φορητότητα (είχα MSN, δηλαδή δύο νούμερα, με τον ΟΤΕ και έπρεπε εγώ να κινήσω τη διαδικασία για την ακύρωση του 2ου αριθμού) Τη Δευτέρα το πρωΐ ξαφνικά σταμάτησε να δουλεύει το τηλέφωνο. Από αυτό κατάλαβα ότι είχε γίνει η αλλαγή. Πετάχτηκα σπίτι, αφαίρεσα το Netmod, σύνδεσα απ' ευθείας το τηλέφωνο και όλα OK. Στην αρχή μπορούσα μόνο να πάρω τηλέφωνο και όχι να με πάρουν, καθώς (προφανώς) δεν είχε ολοκληρωθεί η μεταφορά του αριθμού στη Tellas, αλλά και αυτό έγινε μέχρι το βράδυ. Επειδή δεν είχαμε...

Σχετικά με το πρόσφατο "ψήσιμο" για Toyota Prius: κατάφερα να κάνω το πολυπόθητο test drive. Το "τουτού" είναι πράγματι τρομερό: Η κατανάλωση είναι πράγματι πολύ χαμηλή. Στο τελευταίο ημίωρο του test drive ήταν σταθερά Η ορατότητα μπροστά είναι πολύ καλή και πίσω πολύ καλύτερη απ' ότι φανταζόμουν (τουτέστιν ικανοποιητικότατη!) Τελικά δύο είναι τα πράγματα που με σταματάνε να προσπαθήσω να το αγοράσω: Η υψηλή του τιμή (στα ~€28.500, που το είχε σχεδόν καταδικάσει από την αρχή) Η χωρητικότητα, μια και ο χώρος αποσκευών είναι τόσο ρηχός που απορώ πως είναι ονομαστικής χωρητικότητας 408lt. Δεν χωράει τις μεγαλύτερες βαλίτσες μου ξαπλωτές (εκτός και αν απατάει και των δύο μας, εμένα και της συζύγου, τα μάτια) Μια πολύ καλή εναλλακτική λύση είναι το νέο Corolla το οποίο μπορεί κανείς να πάρει με τα ίδια extras στα ~€22.500 με την ίδια ποιότητα Toyota και πολύ καλή κατανάλωση (ιδιαίτερα στην αυτόματη έκδοση) λόγω του τελευταίας τεχνολογίας κινητήρα. Το Prius διατηρεί ...

Στήνοντας έναν καινούριο MoinMoin server χτες στη δουλειά έπεσα στη παγίδα του αυξημένου επιπέδου ασφαλείας του Apache 2.2 (η προηγούμενη εγκατάσταση ήταν με Apache 2.0). Τελικά κατάλαβα ότι έπρεπε να πειράξω τις ρυθμίσεις του virtual directory του wiki ώστε να μην μπλοκάρεται από τον Apache. Βασικά αυτό που έκανα ήταν να προσθέσω στο <Location /devwiki> μια γραμμή "Allow from all"... ελπίζω να έκανα καλά...

Ψάχνοντας για νέο αυτοκίνητο (το Punto έχει αρχίσει να πνέει τα λοίσθια) ψήθηκα πολύ για το υβριδικό Toyota Prius . Τα συν (στην έκδοση Elegance): Χαμηλή κατανάλωση (5l/100km στη πόλη) Standard: φοβερό ασύρματο ηλεκτρονικό σύστημα κλειδώματος, ηλεκτρικό κλιματισμό, φώτα ομίχλης, δερμάτινο υδραυλικό τιμόνι με ενσωματωμένα χειριστήρια (ηχοσυστήματος, κλιματισμού, cruise control), ηλεκτρικά παράθυρα μπρος-πίσω, cruise control ABS, EBD & BA, VSC+, E-TRC, 8 αερόσακους Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (ECVT) (ήθελα το επόμενο αυτοκίνητο να έχει αυτόματο κιβώτιο) Απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας και τέλος ταξινόμισης, και ελεύθερη κυκλοφορία στον δακτύλιο Χαμηλό κόστος συντήρησης (απ' ότι αντιλαμβάνομαι) Καλή αξία μεταπώλησης Ταιριάζει στο προσωπικό μου στυλ οδήγησης ( ήπιο ) Είναι Toyota (η οποία με ενημερώνουν ότι είναι φανατική στο after-sales service/support) Τα μείον: Υψηλή τιμή για τη κατηγορία του τα €27.800 (τιμή επίσημου τιμοκαταλόγου, περίπου όσο το ...

Χτυπούν τη πόρτα χρηστών του διαδικτύου από το σαββατοκύριακο ιοί μεταφερόμενοι μέσω του ANI vulnerability ( Microsoft Security Advisory 935423 , US–CERT Vulnerability Note VU#191609 ). Το εν λόγω vulnerability (τρύπα ασφαλείας ελληνιστί) αφορά την επεξεργασία αρχείων ANI (αρχεία τυπικά για κινούμενα εικονίδια και δείκτες ποντικιού) από τον Internet Explorer και τον Windows Explorer και κατ’ επέκταση τις εφαρμογές που τα ενσωματώνουν (όπως τα Outlook και Outlook Express για τη προεπισκόπηση e–mail σε μορφή HTML). Η Secunia χαρακτηρίζει τη τρύπα ασφαλείας ως “Extremely Critical” Η McAfee την έχει κατά την ώρα της σύνταξης αυτού του άρθρου ακόμα σε “Rating: High” αλλά προβλέπω ότι θα το ανεβάσει μάλλον σύντομα σε Critical. Λογισμικό που επηρεάζεται: Microsoft Windows 2000 (Professional, Server, Datacenter Server, Advanced Server), Microsoft Windows XP (Home, Professional), Microsoft Windows Server 2003 (Web, Standard, Enterprise, Datacenter), Microsoft Windows Storage Server 2003, Micros...